飲茶とプーアル茶

前回「記事：「PS3 60GB」YLOD故障　修理依頼まで」の続きです。



【9/13午後】出荷連絡

【9/14ーー】出荷

【9/16午後】到着

　・部品名　：メイン基板
　・修理内容：部品交換
　・佐川急便：代引12,600円（税込）

10日発送→16日到着と1週間ジャストで手元に届きました。
　　　　◇

◆機器認証解除

上記とは別に平行して、
「SCE サポート」までに『機器認証解除』のお願いをしておきました。

基板交換をしている為、故障した基板に紐付けれたPSNアカウントは解除しなくてはいけません。
ゲームなどは5台まで同じアカウントで使用できるようですが、
精神衛生上よくありません。
ゲームは5台まで大丈夫かもしれないが、ビデオは1台までと制約が厳しいのですね。

【参考】1つのPSNアカウントごとに使用できる台数

コンテンツ	PS3	PSP
ゲーム	5台まで	5台まで
ビデオ	1台まで	3台まで
コミック	―	3台まで

下記の解除方法は正常に機器が動いてることが前提で書かれていて、
壊れた場合の解決方法は書かれていません。

機器認証とは何ですか？ 機器認証の方法や認証の解除の方法は？ | PlayStation.com(Japan)
http://jp-playstation.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/479/

尚解除完了メールにはこんな旨が記載されていました。

なお、誠に申し訳ございませんが、機器認証解除を
承るのは今回限りとさせていただきます。
恐れ入りますが、今後はお客様ご自身で
機器認証を解除していただく必要がございますので、
あらかじめご了承くださいますようお願いいたします。

なんとマニュアルな指示なんだろう。

機器が壊れたらPS3の電源が入らないのだから、
「機器認証の解除」が物理的に無理なのが分からないのかな…


■リンク

PlayStation®3サポート | プレイステーション® オフィシャルサイト
http://www.jp.playstation.com/ps3/support/

PlayStation3 （60GBモデル／CECHA00）

【9/10午前】以下の症状で起動できなくなりました。

1. 電源ランプが赤色に点滅
2. 電源ボタンON
3. 電源ランプが緑色点灯→黄色点灯→赤色点滅
4. （以下、1. に戻る）

【9/10午前】SCEのオンライン修理受付サービスより修理申し込み依頼

オンライン修理受付サービス | プレイステーション オフィシャルサイト
http://www.jp.playstation.com/support/onlinerps/

【9/10午前】メール着信「SCEJ オンライン修理受付サービスからのお知らせ【登録案内】」


【9/10午前】オンライン修理受付サービス

　・配送方法の選択
　・宛先等の個人情報

【9/10午前】メール着信「SCEJ オンライン受付サービスからのお知らせ【受付番号案内】」


【9/10午後】着払いにてプレイステーションクリニック宛に配送

オンライン修理受付サービス | プレイステーション オフィシャルサイト
http://www.jp.playstation.com/support/onlinerps/advice/03_step.html

PlayStation3 の送り先
http://www.jp.playstation.com/support/ps3/repair/clinic.html

【9/13午前】メールにてお見積のご連絡

メールに記載されているサイトにて修理箇所と見積もりを確認後、修理する・しないを選択

診断結果
　■製品　　　　CECH-A00
　■修理料金　　12,600円
　■修理部品　　メイン基板
　■処置内容　　部品交換

■リンク

"PS3"の電源ランプが点滅して電源が落ちる/電源が入らない | PlayStation.com(Japan)
http://jp-playstation.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/901/p/1/r_id/100001

日本のPlayStation Storeが7月7日に再開され、
併せてお詫びソフトのダウンロードが出来るようになりました。

個人情報はソフトに取って変わりました。
なんだか対処の仕方が違う感じもするが…。

「感謝とおわびのパッケージ」 | プレイステーション オフィシャルサイト
http://www.jp.playstation.com/psn/kansha-to-owabi.html

事前に欧州、北米用のアカウントを体験版取得のために取っていたので、
欧州からダウンロードしてみました。

気づいたのが後の祭り、欧州は1本のみのダウンロードだったんですね。
（欧州も2本でした。失礼を【追記：8/1】）
知っていれば「Ratchet and Clank: Quest for Booty」をダウンロードしたいんだけど、
欧州では「LittleBigPlanet」をダウンロードしました。

北米では、「inFAMOUS」と「ModNation Racers」をダウンロードしました。
あとの2本はどうしようか？

日本のストアでは、4本…。

ハッキリ言って、どれも微妙なソフトしか無いことに気づくのですね。

以下の水色のソフトをダウンロードしました。

■日本　（PS3、PSPの中からそれぞれ2本づつ）

PS3

• The Last Guy
• おいでよロコロコ!! BuuBuu Cocoreccho!
• 無限回廊 -序曲-
• WipEout HD
• ハスラーキング

PSP

• 勇者のくせになまいきだor2 PSP the Best
• みんなのスッキリ
• パタポン ２ ドンチャカ♪ PSP the Best
• リトルビッグプラネット ポータブル
• LocoRoco -Midnight Carnival-

■北米　（PS3、PSPの中からそれぞれ2本づつ）

PS3

• Dead Nation
• inFAMOUS
• LittleBigPlanet
• Super Stardust HD
• Wipeout HD + Fury

PSP

• LittleBigPlanet (PSP)
• ModNation Racers
• Pursuit Force
• Killzone Liberation

■欧州　（PS3、PSPの中から2本）

PS3

• LittleBigPlanet
• Infamous
• Wipeout HD/Fury
• Ratchet and Clank: Quest for Booty
• Dead Nation

PSP

• LittleBigPlanet PSP
• ModNation PSP
• Pursuit Force
• Killzone Liberation

【追記：8/1】
北米でダウンロードしたゾンビゲー「Dead Nation」がとても楽しいです。
Co-opでやるとさらに楽しい。


■リンク

PlayStation 3 | プレイステーション オフィシャルサイト
http://www.jp.playstation.com/ps3/

PlayStation Network | プレイステーション オフィシャルサイト
http://www.jp.playstation.com/psn/
　

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PS3・60GBモデルのHDD換装（当ブログ）を行ってからはや2年。
新型・薄型PS3を何故か買ってしまったので、こちらも換装してみました。

今回HDD換装をしたPS3は「HDD160GB クラシック・ホワイト（型番：CECH2500AL W）」です。
2ヶ月前に買ったので保証も残り10ヶ月。未開封状態でした。


（1）HDD160GB クラシック・ホワイト（型番：CECH2500AL W）の外箱


（2）箱から本体を取り出してみました


（3）60GBモデルと比べるとUSB端子が2つに、カードスロットが無くなっています。コストダウンが伺える


（4）本体をひっくり返すと、HDDにアクセス出来るようにするビスの蓋


（5）蓋を開けると青いビスが


（6）こんな感じでドライバーを回す


（7）青いビスを外すとこんな感じ


（8）全面の左側の蓋を左にスライドさせると簡単に蓋が取れます


（9）ハードディスクが見えますので、取っ手を起こします


（10）取っ手を引いてみました


（11）今回用意したドライバーは大小の2本、大きい方があれば事足りた


（12）今回換装用に用意したHDD500GB（日立製、型番：HTS545050B9A300）


（13）左がPS3から取り出した日立製のHDD160GB


（14）並べてみました。HDDの容量以外瓜二つ


（15）拡大。S/Nだけモザイク掛けました


（16）取り出したHDDからアタッチメントを取り除いたところ、ビス4本も


（17）用済みになったHDD160GBは、500GBが元々入っていた袋に入れてしまった


ここより時間を巻き戻す感じで、HDDをPS3に戻し、ビスを付けてPS3を起動してみます。
起動するとシステムソフトウェアを求められます。

USBメモリもしくは、USBカードリーダー＋メディアへシステムソフトウェアを用意し、
画面の指示通り、SELECT+STARTにて進めます。

もう一度、SELECT+STARTを押す場面が出てきて、
システムソフトウェアがインストール。
無事終わればいつものXMBが表示されます。

PlayStation3 情報｜システムソフトウェア アップデート
http://www.jp.playstation.com/ps3/update/

（パソコン経由でのアップデートを参照）
以下の通り、データを配置する
　[記録メディア]―[PS3]―[UPDATE]―[PS3UPDAT.PUP]

このような写真での説明も要らないほど、簡単な手順でした。
以下、説明書。


（18）今回参照したPS3の説明書。38ページ


（19）同。39ページ


（20）同。40ページ


（21）同。41ページ

■リンク

PlayStation3 | プレイステーション オフィシャルサイト
http://www.jp.playstation.com/ps3/
　

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気になっていたけど、高くて手が出なかった「みんなでスペランカー」が、
2周年記念の期間限定で半額の1,200円でリリース。

その情報を知り、すぐさま買ってしまいました。

タイトルに『みんなで』が付いていますが、
プレイするとやはり、そこは「スペランカー」でした。

・ちょっとした段差でー、
・ロープから落ちてー、
・フラッシュに当たってー、
・エネルギーゲージが切れてー、
・落とし穴に落ちてー、
最後の方はアクションゲームではありがちなことも含まれていますが、
なんとも貧弱な主人公を操るスタイルはファミコン版の頃から変わっていません。

ファミコン版を難なく進める友人というのはその当時居たもので、
実際に自分がプレイしてみると、スーパーマリオのようにいかない
弱すぎるプレイヤーに切れてしまうこともしばしば。
スタート後のエレベーターからのジャンプで、死亡した日にはもう…。

スペランカーのジャンプは、
ジャンプボタンと十字ボタン（左右）の同時押しが常ですが、これが意外と難しい。
「ロープから落ちてー、」の下りはこの同時押し失敗から出てくるミスです。

Wikipediaより
　オリジナル版のスペランカーの落下による死亡判定は、自分の身長の3倍ほどの高さを落下するとミスとなるという、いくぶんマイルドなものである。
　アイレムがファミコン版の移植に当たって「自分の身長の高さを落下しただけでミスとなる」（身長は16ドットであり、14ドットより大きい落下でミスとなる）などひ弱に改変したため（もちろんマップの段差などは全て再調整されている）、日本国内では「スペランカー」と言えばひ弱な人間の代名詞となり、アイレム自身も現在そのイメージを前面に出して宣伝している。
URL：http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%AB%E3%83%BC#.E6.A6.82.E8.A6.81

◆実際にプレイ

今作もステージ1をクリアするのも、なかなか骨の折れるゲームに仕上がっております。
ステージ1でいきなり登場する「落とし穴」、
これには毎回ハマってしまい自分が嫌になりました。

ひとりで探検（シングルモード）でステージをこなし、
みんなで探検（オフラインモード）で協力し合い？ながらプレイ。
2日目にしてやっとステージ10まで来れました。

◆オンラインを体験

そんな中、いざ！みんなで探検（オンラインモード）をプレイした。
6人で助けあうのでステージを進めるのが大分楽になりました。
カギも6人で取りに行くので早い早い。
しかし、カギを持っていないと扉を開けることが出来ず、扉も前で他プレイヤーを待ちぼうけ、
ここで久々のエネルギーゲージ切れで死亡となるんですね。

道中、残機も20を超えるなど余裕だと思っていたら、ステージ10近辺では死亡者続出。
最後には、一人進みすぎたワタシは先で死亡してしまい、
救助を待ちながら死へのカウントダウン、ゲームオーバーにさせてしまいました。
でしゃばると周りに迷惑かけるのが初プレイながら理解できました。

◆再度、ひとりで探検

それから腕を磨くため、ひとりで探検をプレイ。
なんとか最初のエリア1（ステージ1～10）をクリア、ステージ13までいけました。

このゲームどうやらエリア10（ステージ数100）あるみたいで、
今の自分にはムリな数字。
更には1周クリアで「きみこそ」、1周クリア＋石板完成で「ウィザード」、
10周クリア～＋石板完成で「マスター」とオンラインの称号が変わるようです。

みんなで探検時の称号は「デスペランカー」というものでした。
調べてみると「一定期間の死亡数が多い」、ヘタクソ加減を知らしめていたのであった。

次の目標として、ステージ13のクリア。
コツコツといきたいですね。

=======================================================
みんなでスペランカー

メーカー：
　アイレムソフトウェアエンジニアリング
ジャンル：
　洞窟探検アクション
対応フォーマット：
　PS3
PlayStation Store販売価格
　2,400円
　（1,200円、キャンペーン期間：2011年2月24日～3月31日）
必要HDD容量：
　716MB（メガバイト）
=======================================================


■リンク

みんなでスペランカー
http://www.irem.co.jp/official/minnade_spelunker/

PlayStationNetwork最新情報
http://pscom.jp/psn/news66

ふる里４コマ小唄（スペランカー先生も）
http://www.irem.co.jp/contents/4koma/

■ニュース

スペランカー：乗り物
http://www.fami-navi.com/etc.html

みんなでスペランカー - Google リアルタイム検索
http://www.google.co.jp/search?q=%82%DD%82%F1%82%C8%82%C5%83X%83y%83%89%83%93%83J%81[&hl=ja&tbs=mbl:1

『みんなでスペランカー』2周年記念、期間限定で半額に | インサイド
http://www.inside-games.jp/article/2011/02/24/47563.html

「みんなでスペランカー」のDL価格を考える（2009年3月 2日）
http://mandom.cocolog-nifty.com/blog/2009/03/dl-7d96.html
　

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前回よりまるまる1週間プレイせず、
そして再開しましたライセンス。

国際C級ライセンスはなかなかの難しさ、只今ガンバっております。

お金も急には貯まらず。
そんな中でもスペシャルイベントはお金が稼げるイベントが目白押し、
ジェフ・ゴードンの「NASCARスクール」は比較的簡単な上に高収入、
これのお陰で好きな車たくさん買えました。

グランツーリスモと言えば、フォトモードも忘れてはいけません。
「フォトトラベル」とレースのリプレイで撮れる「フォトモード」にて試し撮りしてみました。

書き出されるJPEGファイルの大きさは「1980×1080px」と
テレビでいうフルHD画質です。誠に綺麗です。

吐き出されたままのJPEGファイルを掲載しているため、EXIF情報も確認できます。


アールヴァイラー 広場


トスカーナ


トライアルマウンテン・サーキット


トライアルマウンテン・サーキット


ベルン マルクト通り


筑波サーキット

【PROFILEより】
Aスペックレベル 14 ／ Bスペックレベル 3
ゲーム達成率 29% ／ クレジット残高 23,780,600
勝利数 43 ／ クルマ保有台数 32
トロフィー獲得率 19% ／ 総走行距離 1,716.6km
ライセンス b ／ 金 25　銀 8　銅 7

■リンク

フォトトラベル / フォトモード - グランツーリスモ５
http://www.gran-turismo.com/jp/products/gt5/photo/
　

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「国内A級ライセンス(1)」の続き、【A-6】からです。


「国内A級ライセンス」オールゴールド獲得

国内A級ライセンス

A-1：400m先への停車にチャレンジ！
A-2：ブラインドコーナーへのアプローチ
A-3：パイロンスラロームへのアプローチ
A-4：モンツァ・サーキットのシケインを攻略
A-5：市街地で連続した直角コーナーを走る
A-6：アップダウンのある連続コーナーの攻略
A-7：山岳ダートコースを走ってみよう
A-8：高速S字“シューマッハーS"を走る
A-9：ブレーキングでインに入りオーバーテイクする
A-10：ハイスピードリンク 1ラップバトル！

【A-6】はノーブレーキで走れるため、ライン取りが重要になります。走行ライン上を走ればゴールド獲得出来るでしょう。

【A-7】はダートコースです。アーケードで1回しかダートは走っていないため正直不安でした。ダートはミューが低いですからね。スタートしてからはずっと上り、なんだか絶望的な感じです。登り終えてから右へ折れ、ヘアピンコーナーで十分減速しゴールへ。実は1回目でゴールドでした。ということで、どんな走りをしたかあんまり覚えていません…。

【A-8】は、「ミハエル・シューマッハ」の名前のつくコーナー『シューマッハーS』を走ります。このライセンスはなかなかの曲者。0'13.800～899にタイムを入ってからが辛いですね。なかなかあと100分の一秒が切れないそんな曲者ライセンスでした。スタート後、右側に目一杯寄せ左へのコーナーに備え、アクセルオフ、そしてブレーキちょん押しで速度を落とし後はアクセル全開。ライン取りも重要でした。

【A-9】は【B-9】と同じ富士スピードウェイを舞台にしたホームストレートでのオーバーテイク。ライバルカーは3台居ます。自分の前方の車に対してスリップストリームに入るのですが、ストレート上では抜けません。1コーナーでブレーキング勝負がこのライセンスのキモ。ちょっと遅いくらいがいいブレーキングで他社のインにねじ込んでゴールに繋げます。グランツーリスモならではのイン取りですね、これは。もしこれが『Forza Motorsports 3』だったら他車にぶつけた瞬間タイムを減算されてしまいますから。

【A-10】は1ラップで1位に立つなかなか歯ごたえのあるライセンスでした。15台をコース上で抜くのはなかなか至難の業。愛車は青いランエボX。スタート後、15番手の「シルビア」のスリップにつき。「シルビア」を右側から抜き、14番手の「RX-8」のスリップに更に入ります。1コーナー付近で「RX-8」がブレーキングしますのでその際に左から抜き去る。更にコーナーリング中に13番手の「ソアラ」を抜き、ストレートで12番手の「ランエボXIII」のスリップにつき、ストレート後のコーナー手前でブレーキングを開始するので、その際に11番手の「レガシィ」共々インから抜き去ります。その際のブレーキング時に10番手「RX-7」、9番手「フェアレディZ」、8番手「GTO」、7番手「NSX」までは右側より難なく抜きされます。先ほどのコーナー終わり、ストレートになる手前で6番手「NSX」をスリップの照準にしているか抜き去っていたいところです。ストレートエンドで5番手の「GT-R」をパス。S字で4番手「350Z」を抜き、S字～トンネルまでの間に更に2台、3番手「インプレッサ」、2番手「GT-R」は抜いておきたいところです。トンネル内では2位もしくはトップに立ち楽々とゴールド獲得に持ち込む。トンネル内で2番手の場合は最終コーナー手前でトップの「スープラ」のスリップに確実に入り、最後抜け出します。このライセンスの泣き所はオカマ掘って失格が頻発に起こると思います。他車の減速や自分の車の減速時に追突してしまうことが多発しました。

トロフィーの獲得でプレゼントカーが貰えました。

オールブロンズ：　mm-R カップカー '01
オールシルバー：　アテンザ コンセプト '01
オールゴールド：　4200R コンセプト '89

オールゴールド獲得カー「4200R コンセプト '89」

【PROFILEより】
Aスペックレベル 8 ／ Bスペックレベル 2
ゲーム達成率 14% ／ クレジット残高 3,115,700
勝利数 21 ／ クルマ保有台数 11
トロフィー獲得率 7% ／ 総走行距離 543.7km
ライセンス b ／ 金 20　銀 0　銅 0


現在の進行状況

なんだか、そろそろ極悪なライセンスが始まりそうで戦々恐々としています。

■リンク

製品情報 - グランツーリスモ・ドットコム
http://www.gran-turismo.com/jp/products/gt5/
　

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国内B級ライセンスが終わったので、
次に向かったのはもちろん「国内A級ライセンス」。

国内A級ライセンス

A-1：400m先への停車にチャレンジ！
A-2：ブラインドコーナーへのアプローチ
A-3：パイロンスラロームへのアプローチ
A-4：モンツァ・サーキットのシケインを攻略
A-5：市街地で連続した直角コーナーを走る
A-6：アップダウンのある連続コーナーの攻略
A-7：山岳ダートコースを走ってみよう
A-8：高速S字“シューマッハーS"を走る
A-9：ブレーキングでインに入りオーバーテイクする
A-10：ハイスピードリンク 1ラップバトル！

【A-1】は国内B級ライセンスにもあったアクセル→ブレーキングへの簡単なライセンスです。151キロからのフルブレーキングでゴールド獲得出来たと思います。（自信なし）

【A-2】は2コーナーでいかにブレーキングを遅らせることが出来るかですね。3コーナーでは2コーナーから出口からアクセルオンでスピードを乗っけたまんまいけます。クリア後に「模範リプレイ再生」を見てみましたが、あの走りではゴールド獲得はムリです。

【A-3】は難関でした。初走行でいきなり目標のゴールドタイム0'20.000に遅れること、0'20.206で走ってしまい。その後はゴーストに悩まされ、パイロンを尽く蹴り飛ばしてしまいリズムに乗れないまま、その日はやめました。翌日心機一転、リズム良くパイロンを避けてゴールド獲得。如何にリズムよく行けるかがポイントのライセンス。パイロンを何度も蹴っていると落ち込みます。

【A-4】はモンツァの第1コーナーのシケインです。フルブレーキングからシケインを攻略しアクセルオン。ストレートからのスピードをどのタイミングでころすのかがまず初めのポイントですね。下のレーシングラインが赤になってから一呼吸置いてからのブレーキングがいいでしょう。しかしこのシケイン、いままでのライセンスだとここまで乗ると失格になるだろう限度を越えて、結構シケインカットでいけます。そこがこのライセンスが簡単なところ。シケインカットしちゃってください。

【A-5】は如何にスピードを乗せるかがポイントですね。スタート後の1コーナーはノーブレーキでリアを少しスライド気味に、2コーナーへのアプローチの為にアウト側（右側）に持って行きます。2コーナーでブレーキング、3コーナーはアクセルオフか軽いブレーキングだけで抜けられます。

ライセンスは疲れるため、このあたりで終了。


1～5までゴールド獲得。9と10はまたもやライバル車を抜けばいいようですね。早くやりたいな

「プロフィール」に進行状況が分かるデータがありますので、それ載っけていきます。
↓

【PROFILEより】
Aスペックレベル 7 ／ Bスペックレベル 1
ゲーム達成率 10% ／ クレジット残高 2,281,000
勝利数 13 ／ クルマ保有台数 9
トロフィー獲得率 5% ／ 総走行距離 336.6km
ライセンス b ／ 金 15　銀 0　銅 0


現在の進行状況

■リンク

製品情報 - グランツーリスモ・ドットコム
http://www.gran-turismo.com/jp/products/gt5/
　

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2日間もグランツーリスモが出来なかった…。
最近早寝でゲームどころではない、睡眠沢山とってます。

ではグランツーリスモと言えばGTモードの「ライセンス」、
初めて見ました。


「国内B級ライセンス」オールゴールド獲得

国内B級ライセンス

B-1：200m先への停車にチャレンジ
B-2：ステアリングの切り方
B-3：コーナリングラインの基礎“アウト・イン・アウト"
B-4：ブレーキングからコーナリングへ
B-5：コーナリングの基本セオリー“スローイン・ファーストアウト"
B-6：回り込んだコーナーからの脱出
B-7：速い走行ラインとアクセルワーク
B-8：S字コーナーのラインを見つける
B-9：スリップストリームからのオーバーテイク
B-10：インディアナポリス・スーパースピードウェイ 1ラップバトル!

【B-1】は単純にアクセルオン・オフだけなので簡単なのですが、
【B-2】からはアクセルとブレーキ、ハンドルを使うため複雑になってきます。
トライ・アンド・エラーの繰り返しでゴールド獲得を目指します。

終盤の【B-9】と【B-10】は今までのタイム勝負から一転、
ライバルに勝てばトロフィーが貰える単純明快な目標がありました。

1位に勝てばいいと、常にゴールドトロフィーが眼前にいるため
比較的簡単にゴールドが取れました。
やはり目標があると違います。

タイム勝負の場合は過去の自分（＝ゴースト）との勝負にはなるのですが、
ゴーストに負けるのは悔しいかな。


さてさて10が終わり、トロフィーの獲得でプレゼントカーが貰えました。

オールブロンズ：　デミオ スポルト '03
オールシルバー：　OFC-1 コンセプト '07
オールゴールド：　ZZ-S '00

オールゴールドのプレゼント「ZZ-S '00」

ということで、国内B級ライセンスはオールゴールド獲得で終了です。

■リンク

製品情報 - グランツーリスモ・ドットコム
http://www.gran-turismo.com/jp/products/gt5/
　

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発売当日夜指定で受け取りましたよ「グランツーリスモ5」。
しかし当日は出来ず、日が変わった1時くらいより30分ほどプレイして初日終わりました。


「グランツーリスモ5」初回限定版のパッケージ

パッケージ分厚いですね。


「Forza Motorsports 3」「グランツーリスモ5」それぞれの限定版のパッケージ

っと思ったら、


「Forza Motorsports 3」「グランツーリスモ5」それぞれの限定版のパッケージ　横から比較


「グランツーリスモ5」

まずはPSNに下のプロダクトコードを入力しました。


「グランツーリスモ5」プレゼントカー（5車種セット）　ダウンロード用プロダクトコード

そしていざ開始と思ったら、いきなり「バージョン1.01」のダウンロードが開始されました。
まだ発売まもないのにね。


「グランツーリスモ5　初回限定版パッケージ」

その後、ゲームデータのインストールを促されました。
画面上には8GBのデータを50分掛けてインストールするのようなメッセージが、
さすがに50分も費やして、初回プレイがインストールで終わってほしくないので、
ここはインストールキャンセルしました。

なんだか、アップデートやインストールと
「みんなのGOLF5」の悪夢を思い出す、感覚に。

その後は、オープニングムービーを少し見て、
アーケードモードを2回プレイしました。

アーケードモードでは、「鈴鹿サーキット」の天候対応で始めました。
スタートからずっと雨、しかし最終ラップの2周目、S字辺りでいきなり晴れてきた。
路面がウェットだからとブレーキングが効かないような気もしませんでした。

次に走ったコースは「東京・ルート246」。
神宮球場などを低速で走って眺めてみました。
「ルート246」は楽しいですね、走ってて。

コースメーカーも試してみました。
このモードは「5」から新たに加わったモードですね。
自分で自由にコースを描けると思いきや、コーナーの難度を変更して、
コースを自動的に作ってもらうというものでしたが、
実際に作ったコースが走れるという嬉しいモードなんだと走ってて気づいた。

金曜日は全くプレイ出来なかったので、
土曜日はGTモードを始めました。
初期の車は「シビックTYPE-R」でA-Specにて何回かレースをして、
ライセンスを始めました。
ライセンスBを最初の5個をゴールドにして疲れ果ててしまいました。


「グランツーリスモ5」


■リンク

製品情報 - グランツーリスモ・ドットコム
http://www.gran-turismo.com/jp/products/gt5/
　

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